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伊朗国际汽配展
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伊朗国际汽配展

汽车摩托车配件
伊朗
6月
2024年,2025年

展会名称:伊朗国际汽配展
展会时间:2025年6月18-21日
展会地点:伊朗德黑兰
行业地位:伊朗最大的汽配展会

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展会名称:伊朗国际汽配展
展会时间:2025年6月18-21日
展会地点:伊朗德黑兰
行业地位:伊朗最大的汽配展会


该展会由伊朗汽配协会主办。伊朗国内目前大约有2000家汽配厂,650家会员,其中中大型的厂家有100家。2009年中国配件厂家到伊朗参展,取得了良好的效果。2009年,随着进一步开拓伊朗市场,我们相信参加该展会一定能够为企业提供良好的贸易商机。

伊朗是西亚和海湾地区汽车组装、生产大国,目前伊朗全国道路上大约有400多万辆车在运行中,其中85%以上的车辆到了或者超过了报废年限。伊朗国内目前大约有2000家汽配厂,650家会员,其中中大型的厂家有100家。伊朗目前每年对各种车辆的需求量为50万辆,到2012,伊朗年汽车需求将达100万辆。但是,其国内现有的年生产量仅有38万辆左右。伊朗在增加汽车自产数量的同时,也将大量进出口汽车及配件,以此来弥补社会对车辆的需求。中伊两国的经贸互补性强,有着广阔的发展空间。中国是伊朗的和二大贸易伙伴,去年两国的双边贸易额达到56.23亿美元。伊朗对中国的机电产品一直保持着旺盛的要求,占到50%左右。
1.汽油价格便宜,旧车持有量大:伊朗是世界排名前列的石油出口国,国内汽油价格十分便宜。每升汽油相当于人民币0.85元,而当地1.5升矿泉水每瓶3元,相当于每升水2元钱,在伊朗水比油贵。伊朗家庭并不十分富俗,由于没有强制的汽车报废制度,十年以上使用龄的汽车仍占据相当大的比重。
2.市场为三大本地巨头瓜分完毕:伊朗汽车生产企业众多,可是真正规模较大的仅有三家,即Iran Khodro、Saipa、Kerman Motor三家,它们市场规模加起来约占全部份额的95%以上,多年来,这种格局并没有太大的转变。
3.外国厂商与伊企业开展“组装”为基础的合作:伊朗汽车制造行业有一定工业基础,但有史以来,海外厂商与伊朗汽车生产商之间的合作一直都是以“组装”作为合作的基础,这似乎成为一个传统。而且对于外国厂商而言,这也成为风险最小的一种合作方法,而伊朗汽车产业也长期形成以代工为主要模式的生产布局,无法形成强大的自主科研生产能力。


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